飛行機に乗ったことはありますか? 次回航空券を買うときは、支払った金額を覚えてから飛行機に乗り、隣に座っている人にいくら払ったか聞いてください。彼らが支払う金額はあなたとは異なる、あるいは大幅に異なる可能性があります。しかし、隣り合った2つの座席、同じクラス、同じサービス、同じ便の日付と時刻なのに、なぜ航空券の価格が異なるのでしょうか?
航空券販売の経済学が実際にどのように機能するか。航空券の価格の問題を理解する。まず、航空会社の経営上の問題を理解する必要があります。飛行機を運航するには莫大な費用がかかります。燃料費が大部分を占め、空港使用料、駐車料金、飲食物の維持費、消耗品、航空機のレンタル料、航空会社が飛行機を所有している場合は減価償却費が続きます。
人気の長距離航空機であるボーイング 787 便の運航には、平均して飛行時間あたり 11,200 ドル以上の費用がかかります。たとえば、ハノイからパリへの直行便の航空会社の費用は約 134,000 米ドルで、これは約 35 億ドンに相当します。このような莫大な運航コストにもかかわらず、航空会社の利益率 (収益に対する利益) は非常に低く、従来型航空会社では 3% ～ 7%、従来型航空会社では約 8% の変動にすぎません。 。このように薄い利益率の中で運航する必要があるため、フライトを運航するための前提条件は満席であることであり、フライト占有率はロードファクターと呼ばれ、座席の 70% 以上が埋まった場合にのみ、新たな収益性の高いフライトが実現されます。しかし、季節、年、天候などにより、お客様の移動ニーズは常に変化します。
搭乗率の比率を維持することはバランスの問題です。航空会社の便数が多すぎると、1 便あたりの乗客数が減少します。搭乗率が低下することは、航空会社の運航が非効率であることを意味します。搭乗率を高めるフライトは、航空会社が顧客を失うことを意味します。競合他社にとって、これら 2 つの要素のバランスをとって搭乗率を維持することは、航空会社が行うあらゆる意思決定の中心となります。
航空会社がこれら 2 つの比率を最適化するには、主に 2 つの方法があります。
1 つ目は、市場の需要と供給に応じて常に変化する複雑な航空機価格アルゴリズムです。このアルゴリズムは、残りの座席数、飛行時間、路線の人気度、ピークシーズンには、この路線に何人の競合他社がいるか、特に航空券販売時の燃料、飛行時の推定燃料価格…多くの客観的要因は航空会社の制御を超えています。たとえば、ロシア紛争は燃料価格を高騰させただけでなく、戦闘空域にも影響を与えました。飛んできた。
航空機販売市場は複雑な適応システムであり、関係するあらゆる要因が影響を及ぼし、航空会社の利益を維持するには、航空機の価値は刻々と変化する必要があります。
2 番目の方法の方が優れており、顧客がフライトの日付と時刻に柔軟性を求める場合、航空券の価格は高くなります。観光客は多くの場合、旅行会社や航空券代理店を通じて間接的にチケットを購入します。彼らは、特定のツアーに従い、何ヶ月も前にフライトの日付と時刻を固定します。柔軟性は必要ありません。さらに、旅行会社はチケットを定期的に大量に購入しており、各チケットがこのタイプの乗客に販売されると、各便は確実に満席になるため、常にパッケージツアーのチケットを購入する必要があるため、非常に安価です。一人で旅行する人、親戚を訪問する人、または個人的な出張に行く人は、フライトの日にちが近いチケットを予約し、フライトの変更やフライト時間の変更が可能です。たとえ座席が上記のグループと同じであっても、違いはあります。柔軟性にはリスクが必要です。航空会社は、このリスクを回避するためにフライトの搭乗率に応じて追加料金を請求します。従業員が出張する場合、企業は追加の航空券を支払わなければなりません。勤務スケジュールはパートナーによって大きく左右され、ビジネス状況、交渉プロセス、または出張するかどうかに影響されます。旅行日が近い航空券を予約してください。フライトの日付と時刻を簡単に変更できるほか、より高いサービス水準、または会社の報酬ポリシーに応じたサービスも要求されます。ビジネスチェアは、このグループ向けに特別に設計されています。
同じ種類の航空機であっても、航空会社はさまざまな種類のインテリアを用意しており、出発地と目的地のニーズに応じてプレミアム席とエコノミー席の比率を変えています。
航空経済学は非常に複雑で、私たちの短い記事では答えられない疑問がたくさんあります。例: 格安航空会社はどのように運営されているのか?、搭乗率はどのように最適化されているのか?なぜ彼らの利益率はこれほど高いのでしょうか?なぜドバイとシンガポールで航空産業が大きく成長しているのでしょうか?そして、この業界には成長する可能性があるのでしょうか？次回の航空トピックの記事もお楽しみに。
